COLNAGO V4RS TADEJ POGACAR SPECIAL EDITION

Stan: Nowy

49 990 zł

Ilość

Oblicz wysokość e-raty

Więcej informacji

COLNAGO V4RS TADEJ POGACAR SPECIAL EDITION

V4Rs powstał by wygrywać

Unikalny rower zaprojektowany z myślą o Mistrzostwach Świata w Zurychu, zainspirowany wszystkimi sukcesami, jakie Tadej Pogačar osiągnął do tej pory.

Ta maszyna Colnago to limitowana edycja V4Rs, roweru używanego obecnie przez UAE Team Emirates. Wyróżnia się kolorowym, przyciągającym wzrok malowaniem, ozdobionym elementami graficznymi, które przywołują niezliczone sukcesy Tadeja Pogačara: żółty dla jego trzech zwycięstw w Tour de France, różowy dla Giro d'Italia, kropki dla koszulki najlepszego górala La Grande Boucle, biały dla koszulki najlepszego młodego kolarza, zielony dla Tour of Lombardia i Liège-Bastogne-Liège.... Odniesienia są nieskończone, tworząc prawdziwy kalejdoskop zwycięstw.

Aerodynamika

Osiągi V4Rs są takie same jak w przypadku szosy aero. W porównaniu z V3Rs, w rzeczywistej konfiguracji wyścigowej (testowanej w tunelu aerodynamicznym z kolarzem pedałującym z prędkością 50 km/h z 1 bidonem i jednym pustym koszykiem na bidon) zmierzyliśmy oszczędność aerodynamiczną na poziomie 3%, co odpowiada ok. 13,2 wata. Dzięki zaawansowanej konfiguracji aerodynamicznej (koła aerodynamiczne i aerodynamiczny uchwyt Colnago do obsługi komputerka) rower uzyskał oszczędność aerodynamiczną na poziomie 6% (oszczędność ok. 27,7 watów)

Nowy kokpit CC.01

Kokpit Colnago CC.01 ma powierzchnię oporu zmniejszoną nawet o 16% w porównaniu do kokpitów montowanych na V3Rs, a jednocześnie kształt został zaprojektowany jako profil pochodzący z NACA, aby mieć minimalny wpływ na przepływ powietrza , który jest laminarny i czysty podczas uderzania w komponenty. Ta ewolucja aerodynamiczna została przeprowadzona bez zmniejszania ogólnej sztywności kokpitu, która jest równie ważna jak aerodynamika podczas sprintu i przyspieszania.

Geometria

Jego kształt został zmieniony i doskonale zintegrowany z nowym lekkim widelcem (zaprojektowanym tak, aby umożliwić efektywny prześwit na opony do 32 mm) oraz z nowym kokpitem. Górne łożyska sterów są większe niż w modelu V3Rs, umożliwiając prowadzenie linek wewnątrz bez potrzeby stosowania adapterów kształcie litery D i poprawiając ogólną stabilność przodu, całkowity opór został doskonale zredukowany.